Что такое дисковая муфта?

Дисковая муфта является посредником между первичным двигателем и ведомым устройством, что предотвращает повреждение этих двух устройств в нештатных условиях и при чрезмерных усилиях.

Проще говоря, конструкция дисковых муфт такова, что муфта соединяется с устройствами двумя фланцами. Между муфтой есть узкие металлические детали, которые соединяют две стороны. Эти тонкие детали называются пакетами дисков. Изменяя свою форму, пакеты дисков также могут контролировать несоосность между валами двух устройств.

Упомянутые пакеты дисков соединены друг с другом и с корпусом муфты винтами. При приложении чрезмерной силы соединительные винты будут срезаны из-за приложенного крутящего момента, и соединение между двумя устройствами будет прервано.

Преимущества дисковых муфт можно сформулировать следующим образом:

10- Возможность использования в качестве вала силовой передачи (заполнение большого расстояния между двумя устройствами), самый важный момент при выборе дисковой муфты — обратить внимание на максимальный крутящий момент, который она может допустить.

Дисковые муфты изготавливаются двух типов:

Один диск, двойной диск

В двухдисковом типе между двумя дисками помещается промежуточная деталь.

 Один диск

 Два диска

Основным преимуществом серийных дисковых муфт является материал, из которого изготовлены пакеты дисков. сырье для изготовления этих чувствительных деталей,

Его выбирают таким образом, чтобы:

1- В начале движения прикладывайте к подшипникам устройств минимальную нагрузку. 2- Обладая надлежащей гибкостью и в то же время малым весом, чтобы уменьшить приложение статической нагрузки к подшипникам подсоединенных устройств.

Из-за высокой скорости вращения муфты особое значение имеет балансировка деталей, особенно средних дисков. Если муфта не сбалансирована должным образом, это в конечном итоге вызовет давление на подшипники устройств и их выход из строя.