Муфта может быть определена как механическое устройство, которое используется для передачи мощности и постоянного соединения двух вращающихся валов. Например, муфта используется для соединения выходного вала двигателя с входным валом гидравлического водяного насоса или для соединения выходного вала электродвигателя с входным валом редуктора в машине. Дисковые муфты очень подходят для использования в приложениях со средним и высоким крутящим моментом, где требуется жесткость на кручение.

Одним из преимуществ этого типа муфты является ее приспособленность к условиям работы без смазки (осевая, угловая и боковая) и отсутствие необходимости в смазке. Боковое смещение также известно как радиальное смещение или параллельное смещение. Также данные муфты можно использовать в любых двух режимах без проставок и с прокладками.

Дисковые муфты с прокладками способны компенсировать угловое, осевое и параллельное смещения. В то время как дисковые муфты без прокладок способны лишь компенсировать угловое и осевое смещение. Поэтому муфты без проставок нельзя использовать там, где имеется параллельное смещение.

Компания Tuan Mohoor, работающая более десяти лет в промышленных областях, спроектировала и изготовила муфты различных размеров и для различных областей применения. К дисковым муфтам, разработанным компанией Tuan Axor, относятся: Две ступицы и один пакет дисков изготовлены из нержавеющей стали.

В муфте с проставкой длина проставки помещается между двумя группами дисковых пакетов.

Пакеты дисков и прокладки можно перемещать или устанавливать радиально, и нет необходимости перемещать остальную часть узла.

Компоненты системы сцепления, такие как ступица и фланец, подвергаются механической обработке. Благодаря этому их можно легко использовать для высокоскоростных приложений.